篠原的雑感　-1.5カローラランクス乗り妄想記-

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継続的に更新しようなんて意志は既に更々なく、気が向いたときだけ更新するようになって久しいこのブログ。
最近車いじりもしなくなったし、オフ会も出てない（やってない）ので、ネタがないのです。

あー、ネタといえばそういや先日点検行ったら想定の三倍くらい費用がかかって慌てたくらいでしょうか。
バッテリーがへたってるのが痛かった。うっかりルームライトをつけっぱなしにしてしまったもので。


閑話休題


スバルはダイハツからCooのOEM供給を受け、DEX（デックス）として発売するとのことです。
CooのOEMってことは、つまりトヨタbBとも兄弟車種になるってことです。
てか、Cooなんて存在そのものを忘れられているような車種ですなぁ（笑）
（まぁ、カムリのOEMであるアルティスよりはマシか……あれは、ねぇ）
ちなみにDEXのCMイメージキャラクターはエビちゃん。

スバルにOEMされるのはてっきりブーンだと思ってたけどなぁ。
ヨーロッパではジャスティとして実際にOEM供給されてるから。

個人的にはbBやCooって良くも悪くもデザインのアクが強い車種だと思ってます。
あまり好きな車種ではないですが、DEXはよい意味でクセが強くなくて素直に受け入れやすいデザインだと感じます。
1.5リッターの設定がないのは、インプレッサとの差別化を考えた結果でしょうね。
販売チャネルの違いや車格の違いで売り分けができるトヨタや、現在1.5リッタークラスはSUVタイプのビーゴしかないダイハツとは事情が違うってことでしょう。

パッソ／ブーン系プラットホームの車種はいずれもダイハツ（池田工場）で生産されてるわけですが、例に漏れずDEXもダイハツで作られるようです。


それはそうとダイハツさん、いっそのことカローラかインプレッサ・アネシスをOEM供給してもらってシャルマンかアプローズって名前で出しませんか。

先日Ｆ１を何気なく見ていて、自分の耳を疑いました。

「オベ・アンダーソンが不慮の死」

一瞬何を言っているのかわかりませんでした。
ネットで調べてみると、6月11日に南アフリカで行われたミリガン・クラシック・ラリーの際中に事故死したと……

日本ではF1トヨタのチーム代表としての方が良く知られているのでしょうが、ラリー好きにとって彼はラリーストであり、TTEワークスラリーチームの総帥であるというイメージの方が強いのではないでしょうか。

正直、かなりショックです。
私が最もWRCにはまっていた90年代末、彼は私の最も贔屓のチームだったTTEを率いていたのですから。
カローラWRCの横に立ち微笑む彼の写真は今でも思い出します。

個人の冥福を心よりお祈りいたします。

スバルが久しぶりに新型車「エクシーガ」を発表しました。

……腰高なレガシィにしか見えないのは気のせいでしょうか。

最近車に対する興味が薄れ気味ですが、それなりに気になる車はあったりします。

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気が付くと、ランクス納車から７年がたちました。早いです。

というわけで、今日は三度目の車検でした。
指摘事項は右ヘッドライトのタマ切れ、リアブレーキのブレーキシューが車検は通るのだけど変えておいた方が無難、タイヤもそろそろ替えた方がいいかもといったところ。
ヘッドライトは先日セルフチェックしたときは点いていたので、いつ切れたのやら。
リアブレーキは以前からライニングが変形したりなどトラブルが頻発してる気がしますが、今回は単純に消耗と考えることにします。
タイヤは今のホイールに変えたときからそのまんまなんで、いい加減変えないとまずいわけですが、今回は予算の都合や取り付ける銘柄を未選定ってことで保留に。

総額で、１０万円をわずかに切りました。（ちなみに前２回と同じくディーラー車検です）
しかしタイヤ変えたら前回同様１５万円コースですね。

タイヤについては追々考えます。