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全然知らなかった
たまたま知ったことだけど、この4月1日からプジョージャポンとシトロエンジャポンが合併してプジョー・シトロエン・ジャポンになったらしいですね。
それ以前にC2、C3、C3プルリエルが在庫限りで販売終了してしまっているとのこと。
今日出かけた際に久しぶりに106を見かけたのだけど、プジョーに魅力を感じていたのって*06世代が最後だったような気がする。
307はかろうじて興味をつなぐことが出来た車種だったけど、フェイスリフトをした後からはどうにも好きになれずにいたし。
シトロエンも同世代のクサラやサクソがやはり絶頂期で、C2/C3は好きだったけど微妙なズレは感じてました。
最近はフランス車であればルノー、イギリス車やイタリア車のほうが魅力的に感じることもかなり多くなってましたし。
PSA関連のサイトも長らく放置している状態。
そろそろ閉める潮時なのかもしれないな。
サイト運営に関しても全般的にそろそろ考える時期にきているのかもしれません。
それ以前にC2、C3、C3プルリエルが在庫限りで販売終了してしまっているとのこと。
今日出かけた際に久しぶりに106を見かけたのだけど、プジョーに魅力を感じていたのって*06世代が最後だったような気がする。
307はかろうじて興味をつなぐことが出来た車種だったけど、フェイスリフトをした後からはどうにも好きになれずにいたし。
シトロエンも同世代のクサラやサクソがやはり絶頂期で、C2/C3は好きだったけど微妙なズレは感じてました。
最近はフランス車であればルノー、イギリス車やイタリア車のほうが魅力的に感じることもかなり多くなってましたし。
PSA関連のサイトも長らく放置している状態。
そろそろ閉める潮時なのかもしれないな。
サイト運営に関しても全般的にそろそろ考える時期にきているのかもしれません。
久しぶりの更新
このブログも久しぶりの更新です。
先日およそ10年ぶりに新しいPCを購入しました。
久しぶりに自分のブログを見てみるとレイアウトが壊れまくっていたので、新しいテンプレートに変更します。
乗り換えの誘惑が時々あるものの、まだランクスに乗っています。
先日は冬場恒例のバッテリー上がりでまたGSを徒歩で往復して暗がりでバッテリーを交換する羽目に。
来月はとうとう車検。
まだとりあえずランクスから降りる気にはならないので、今回もディーラーにお願いしようと思っているところです。
ルミオンが気になるのは今も変わらないんだけど、ランクスの代替えとなると微妙な部分があるのもまた事実でして。
また何かネタを見つけたら書きます。
最近は車以外の趣味や仕事が忙しくてなかなか車の情報収集もしなくなってしまいましたが、嫌いになったわけではないので。
先日およそ10年ぶりに新しいPCを購入しました。
久しぶりに自分のブログを見てみるとレイアウトが壊れまくっていたので、新しいテンプレートに変更します。
乗り換えの誘惑が時々あるものの、まだランクスに乗っています。
先日は冬場恒例のバッテリー上がりでまたGSを徒歩で往復して暗がりでバッテリーを交換する羽目に。
来月はとうとう車検。
まだとりあえずランクスから降りる気にはならないので、今回もディーラーにお願いしようと思っているところです。
ルミオンが気になるのは今も変わらないんだけど、ランクスの代替えとなると微妙な部分があるのもまた事実でして。
また何かネタを見つけたら書きます。
最近は車以外の趣味や仕事が忙しくてなかなか車の情報収集もしなくなってしまいましたが、嫌いになったわけではないので。
カローラルミオン、気になる存在だ
我がランクス、もうすぐ納車から6年半になります。
正直こんなに長く乗るとは思っていませんでした。
しかもまだ当分乗りそうな気配。
正直な話、ランクスが良い車なので、乗り換えようにも次の車に求めてしまうハードルが自然と高くなって、結局乗り換えられなくなってるんです。
まぁそれは良いことだと思うのだけど。
しかし、10月9日に発売されるカローラルミオンは気になる存在。
既に北米では2代目サイオンxBとして販売されていますが、このモデルのエンジン、トランスミッション、外装の一部を変更してカローラ第3の車種として投入されます。
プラットホームはオーリスやブレイドに使われている、NCV輸出仕様向けプラットホーム。
走行安定性の良さはオーリスやブレイドで立証済みなので、結構期待の存在。
ひとつ気に入らないのはセンターメーターってところだけど。
とりあえず今度の点検の時にでも試乗しようかな。
正直こんなに長く乗るとは思っていませんでした。
しかもまだ当分乗りそうな気配。
正直な話、ランクスが良い車なので、乗り換えようにも次の車に求めてしまうハードルが自然と高くなって、結局乗り換えられなくなってるんです。
まぁそれは良いことだと思うのだけど。
しかし、10月9日に発売されるカローラルミオンは気になる存在。
既に北米では2代目サイオンxBとして販売されていますが、このモデルのエンジン、トランスミッション、外装の一部を変更してカローラ第3の車種として投入されます。
プラットホームはオーリスやブレイドに使われている、NCV輸出仕様向けプラットホーム。
走行安定性の良さはオーリスやブレイドで立証済みなので、結構期待の存在。
ひとつ気に入らないのはセンターメーターってところだけど。
とりあえず今度の点検の時にでも試乗しようかな。
さようなら、コリン
WRC(世界ラリー選手権)1995年ドライバーズチャンピオンのコリン・マクレー(英国)が9月15日、自宅近くで自家用ヘリが墜落し、亡くなってしまいました。
ヘリには彼の息子も乗っていたそうで、彼も亡くなったようです。
あまりにも突然すぎて言葉もありません。
おととし同じイギリスのリチャード・バーンズが脳腫瘍のため亡くなりましたが、あの時も今日のように唐突に訃報が届きました。
今はただ、安らかにお眠り下さいとしか言えません。
ヘリには彼の息子も乗っていたそうで、彼も亡くなったようです。
あまりにも突然すぎて言葉もありません。
おととし同じイギリスのリチャード・バーンズが脳腫瘍のため亡くなりましたが、あの時も今日のように唐突に訃報が届きました。
今はただ、安らかにお眠り下さいとしか言えません。
テーマ : WRC 世界ラリー選手権 - ジャンル : 車・バイク
まだ全然本決まりではないのだが
まだ検討を開始した段階で全然決定事項ではないのですが……
ランクスを購入してから6年超、来年は三度目の車検を迎えます。
ランクスにはこれといった不満はありません。まぁ、強いて言うなら高速を走ったときの燃費がもう少しどうにかならないかなという程度。
しかし来年の車検を通してしまうと下取りの査定額はほとんど望めません。
これから先は経年劣化による維持費の高騰が予想されます(現時点で既に初期に比べると維持費が上がっているので)
万一のことがあるとき、いざ乗り換えようにも元手がないのでは買い換えようにも買い換えられなくなる危険性もあります。
正直、そろそろ潮時なのかなと。
現時点である程度次期車両の選定ができていますが、条件面その他の交渉はこれからになります。
あるいは上記のリスクを承知の上で乗り続ける選択をするかも知れません。
まだすべてにおいてどうするかは未定ですが。
もし乗り換えとなる場合、Powered by NCVの運営もどうするか考えないといけません。
他車種に乗り換えてしまった場合、正直運営は困難になるかも知れませんが。
引き継いでくれる人はいないでしょうから、その時は幕引きになるかも知れません。
それはそれで仕方がないのかも知れない。
これについても追々考えていきたいと思います。
ランクスを購入してから6年超、来年は三度目の車検を迎えます。
ランクスにはこれといった不満はありません。まぁ、強いて言うなら高速を走ったときの燃費がもう少しどうにかならないかなという程度。
しかし来年の車検を通してしまうと下取りの査定額はほとんど望めません。
これから先は経年劣化による維持費の高騰が予想されます(現時点で既に初期に比べると維持費が上がっているので)
万一のことがあるとき、いざ乗り換えようにも元手がないのでは買い換えようにも買い換えられなくなる危険性もあります。
正直、そろそろ潮時なのかなと。
現時点である程度次期車両の選定ができていますが、条件面その他の交渉はこれからになります。
あるいは上記のリスクを承知の上で乗り続ける選択をするかも知れません。
まだすべてにおいてどうするかは未定ですが。
もし乗り換えとなる場合、Powered by NCVの運営もどうするか考えないといけません。
他車種に乗り換えてしまった場合、正直運営は困難になるかも知れませんが。
引き継いでくれる人はいないでしょうから、その時は幕引きになるかも知れません。
それはそれで仕方がないのかも知れない。
これについても追々考えていきたいと思います。



